TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
Shqipëria po fiton një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në hartën strategjike të Evropës, ndërsa infrastruktura e saj po shihet si pjesë e një rrjeti që lidh Adriatikun me Detin e Zi. Një analizë e publikuar nga e përditshmja ekonomike italiane “Il Sole 24 Ore” e cilëson Shqipërinë si një hallkë kyçe të Korridorit VIII, një nga akset më të rëndësishme të transportit dhe energjisë në rajon.
Sipas analizës, Italia po ndërton një sistem të integruar sigurie energjetike, logjistike dhe industriale që shtrihet nga brigjet italiane, përmes Shqipërisë, Maqedonisë së Veriut dhe Bullgarisë, deri në Detin e Zi. Në këtë arkitekturë strategjike, Porti i Durrësit zë një pozicion qendror, duke u konsideruar si një nga nyjet më të rëndësishme të Korridorit VIII në Ballkanin Perëndimor.
Artikulli thekson se rëndësia e Portit të Durrësit nuk lidhet vetëm me transportin e mallrave, por edhe me rolin që ai mund të luajë në lidhjen e rrjeteve tregtare, energjetike dhe infrastrukturore mes Evropës Perëndimore dhe Ballkanit.
Modernizimi i linjës hekurudhore Durrës–Rrogozhinë shihet si një element kyç i këtij projekti. Sipas analizës, ky investim nuk është thjesht një projekt transporti, por një përpjekje për të lidhur portin më të madh të Shqipërisë me standardet teknike dhe rrjetet strategjike të Bashkimit Evropian. Projekti mbështetet nga një paketë financiare prej 121 milionë eurosh, që përfshin një grant të Bashkimit Evropian dhe financime nga Banka Evropiane e Investimeve dhe Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim.
Në analizë përmendet edhe Deklarata e Tiranës, e nënshkruar më 18 shkurt 2026 nga ministrat e Jashtëm të Italisë, Shqipërisë, Bullgarisë, Maqedonisë së Veriut dhe Rumanisë. Sipas autorit, kjo marrëveshje e ka ngritur Korridorin VIII nga një projekt rajonal transporti në një bosht me rëndësi strategjike për sigurinë evropiane dhe lëvizshmërinë ushtarake të lidhur me planet e NATO-s.
Sipas ekspertizës së publikuar, infrastruktura shqiptare – portet, hekurudhat, rrugët dhe rrjetet energjetike – po konsiderohet pjesë e një sistemi të vetëm që lidh Italinë me Ballkanin dhe Detin e Zi. Në këtë kuadër, Porti i Durrësit nuk shihet më vetëm si një pikë hyrëse për mallrat, por si një pikë lidhëse strategjike për ekonominë dhe sigurinë e rajonit.
Analiza propozon gjithashtu një testim të plotë të funksionimit të Korridorit VIII në vitet 2027–2031, përmes një stërvitjeje të integruar që do të përfshinte portet, hekurudhat, rrugët, doganat, rrjetet energjetike dhe strukturat e sigurisë. Qëllimi do të ishte identifikimi i dobësive të mundshme në rast krizash, si ndërprerje energjie, sulme kibernetike, bllokime rrugësh apo pengesa në kufi.
Në përfundim, analiza vlerëson se Korridori VIII mund të ndryshojë mënyrën e lëvizjes së mallrave dhe energjisë në Evropën Juglindore. Në këtë zhvillim, Shqipëria dhe veçanërisht Porti i Durrësit paraqiten si një pikë kyçe që lidh Adriatikun me Ballkanin dhe Detin e Zi, duke i dhënë vendit një rol më të madh në infrastrukturën strategjike evropiane.
