TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
Gazeta gjermane BILD i ka kushtuar së fundmi disa artikuj rrjeteve kriminale që merren me transportimin e kokainës drejt Gjermanisë. Në artikullin e publikuar së fundmi BILD thekson se një ndër rrugët kryesore që bëjnë të mundur kalimin e kokainës është Shqipëria.
BILD shkruan më tej se skema është fare e thjeshtë: fillimisht kriminelët shqiptarë mashtrojnë, japin rryshfet dhe më pas ngarkojnë lëndën narkotike në anijet e mallrave, ose arkat me banane dhe e transportojnë atë drejt Gjermanisë dhe vendeve të tjera.
Shifrat janë dramatike: në Gjermani po futet kokainë më shumë se kurrë më parë! Gjermania dhe Evropa po përmbyten me "pluhurin e bardhë" nga Amerika e Jugut vitin e kaluar, hetuesit gjermanë sekuestruan 43 tonë kokainë, raporton BKA. Në vitin 2022 kishte ende 20 tonë, më pak se gjysma.
Ministrja e Brendshme Federale Nancy Faeser (53, SPD) dha alarmin e koksit në BILD, foli për një "ngopje kokaine" dhe shpalli "luftë ndaj karteleve të drogës". Ministrja deklaroi: "Synojmë të ndalojmë tregtinë e drogës përpara se kokaina të arrijë në portet tona”.
Origjina e drogës: Është kultivuar në Amerikën e Jugut për dekada të tëra, veçanërisht në Kolumbi, Bolivi dhe Peru. Problemi i fermerëve dhe karteleve të kokainës: Tregu i drogës në Amerikën e Veriut është i ngopur, prandaj Evropa po bëhet gjithnjë e më shumë fokusi i karteleve.
Dhe kështu na vjen kokaina.
Rrugët çojnë nga plantacionet dhe kuzhinat e drogës në pyjet tropikale të Amerikës së Jugut nëpërmjet Ekuadorit, Panamasë dhe Brazilit përmes detit. Pika kryesore e transportit: portet e huaja. Kokaina është e fshehur në arkat e bananeve dhe mes thasëve të kafesë. Përdoren gjithashtu zgavra në tavane ose në sistemin e ftohjes.
Një hetues i tha BILD: "Nuk ka asnjë vend që nuk shërben si vend për t'u fshehur." Por presioni nga Gjermania dhe Evropa për të kontrolluar portet në mënyrë më strikte po rritet. Kartelet po kalojnë në rrugë alternative dhe teknologji të re: «Paketat e kokainës hidhen në det të hapur duke përdorur skafe dhe varka gjysmë zhytëse të ndërtuara vetë dhe merren në bord së bashku me mallrat e tjera»,—raporton një hetues gjerman: «Hetuesit nui mund të mbërrijnë në kohë. Varkat kanë fuqi të lartë motorike, gjithçka ndodh me shpejtësi rrufeje.”
Rruga e drejtpërdrejtë
Kokaina për Gjermaninë zbarkohet kryesisht në tre porte: Antëerp (Belgjikë), Roterdam (Holandë) dhe Hamburg. Rrugët alternative tashmë të çojnë kryesisht në portet spanjolle dhe deri në Shqipëri. Pavarësisht se në cilin port zbarkojnë kontejnerët e kokainës: procedura është gjithmonë e njëjtë.
▶︎ Mashtrim popullor: Në bordin e anijes së mallrave, qeset me drogë hidhen direkt pas dyerve të çelikut të kontejnerëve. Pasi të mbërrijnë në port, kontejnerët vendosen fillimisht në terminal. Mafia "Uithalers" (gënjeshtarë) zgjedh çantat në terminal dhe i kontrabandon me dorë mbi barriera. "Këta janë kryesisht të rinj me rrezik të ulët ndëshkimi," thotë një hetues gjerman.
Paga për ngarkesë: disa qindra euro.
▶︎ Dhënia e ryshfetit ose shantazhimi i punonjësve të logjistikës në zonën e portit është më efikas. Për të paktën 50,000 euro për kontejner, transportuesit ose shoferët i ridrejtojnë fshehurazi kontejnerët e kokainës, duke u dhënë numra të rinj dërgesash. Një hetues i tha BILD: “Nëse një punonjës porti refuzon, ai dhe familja e tij do të kërcënohen me vdekje. Ka pasur edhe vrasje”.
Duke i hedhur në det të hapur.
Një mashtrim i vjetër po kthehet në lojë falë mbikëqyrjes më të rreptë të porteve: transportuesit e kokainës i lëshojnë mallrat e tyre në ujërat bregdetare të Roterdamit, Valencias ose në grykën e Elbës, të pajisur me një pajisje gjurmuese. Mafiozët lokalizojnë transmetuesin dhe e marrin mallin në bord gjatë natës për ta sjellë në tokë me skafe, jahte me vela ose anije peshkimi.
Një rrugë tjetër kontrabande të çon nga Amerika e Jugut në Afrikën Perëndimore (Guinea-Bissau, Senegal, Sahara Perëndimore) dhe prej andej në Spanjë, Itali/Shqipëri dhe deri në Greqi - ose me tragete dhe mallra më të vegjël ose me skaf mafioz. "Mafia e drogës përdor të njëjtat rrugë përmes Afrikës si trafikantët e armëve dhe njerëzve," shpjegon një hetues.
Shpërndarja në makina speciale
Kokaina fillimisht ruhet në strehëzat e mafias dhe prej andej u dërgohet ndërmjetësve në të gjithë Evropën - në pako që peshojnë nga 30 deri në 40 kilogramë. Mjetet e zakonshme të transportit: makina dhe kamionë.
Automjetet janë të pajisura me zgavra që mezi dallohen (në pult, në sediljet e kamionit). Një hetues: “Vendet e fshehta janë shumë të siguruara dhe vështirë se mund të merren me mend. Ne kishim zgavra që mund të hapeshin vetëm me dy magnet në të njëjtën kohë. Nëse nuk e dini se çfarë po kërkoni, nuk keni asnjë shans. Edhe qentë nuhatës janë të hutuar me aroma irrituese.”
